坦克世界最倒霉的巷战(二战最奇怪的战役)

大家好，今天来为大家解答坦克世界最倒霉的巷战这个问题的一些问题点，包括二战最奇怪的战役也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~

一、坦克世界e5和t57哪个好,炮控哪个强

两个不同类型的车，无法判断谁更强。要根据你自己的风格来考虑。

T57是属于爆发型打法的战车，比较适合跟着大部队或者扛线车配合前进。

E5则是全能型战车，也就是无限接近于现在的“主战坦克”类型的战车，而且车身正面很硬。

目前来说，高手用哪一辆车，对手都会觉得很头疼，而新手的话，用T57就比用E5惨，因为E5比T57硬很多很多很多。

单就炮控来说，E5稍好。

最后，虚拟场景来给你做个比较：

巷战中，拐弯角遇到T57，这就叫倒霉。

中坦走山道，遇上了E5，也是倒霉。

二、坦克世界决定胜率的秘诀

我大学的时候学过系统论，还沾过一点统计学分析;到现在东西忘的差不多了，但是基本的感觉还在，这文章我早就想写了，但是一直以来觉得自己打的不够多，样本还是太少。终于，前段时间，不算我为了省力雇人帮我打的场数，我自己已经打了10000场野队，虽然总体胜率只有难看的48%，但是我觉得我已经摸透了这个游戏的模型，因此，接下来，我就来分析一下这个游戏是一个什么样的系统，以及这个系统决定性的要素数据是什么，鉴于个人水平有限，离开学校太久等原因，很多东西不能用清晰的数学公式来表达，欢迎各位指教。当然如果你认为我是在胡说八道，也可以当这篇文章在扯淡。为了尽可能的简化模型，我这里只讨论坦克，不讨论火炮和td，td的数学模型有些复杂，但是总体上，我认为可以把TD看成是中坦，原因是TD的特性和中坦很类似，当然其中也有个把另类。

准备资料：

首先，我们要来分析一下这个游戏的总体框架，凡是一个封闭的系统，抛弃其展现的表象，其内部一定能抽象出一个模型。wot这个游戏，制作的是从坦克诞生初期一直到60年代间的坦克大战。这中间有一个很矛盾的地方，就是50年代后出现了现代主战坦克的原型(这东西对于wot的世界，是一个bug,为啥后面讲)

而在这之前，坦克中决定战场的是重坦，而且双方都是远距离交战，所以当年小猫坦克仗着88炮横行天下，远距离打黑枪是世界主流战术，最难打的是进攻战，最好打的是防守战，就连元首精英鲍尔默在耗光了他的人品后，也不得不在一次进攻战中被打黑枪的馒头给阴了(叫你丫的天天打黑枪，被人打了吧)。

由此我们可以看出，那个年代的坦克战模型，抽象出来就是双方在几公里的距离上互相黑枪，没被点亮的有绝对优势。那么，白毛子的设计师们又是如何实现这个模型的呢，我们发现wot除了血量这个很不符合现实的设定外，其它诸如炮弹滞空飞行，重力下坠，入射角，跳蛋后二次杀伤，履带适应能力等诸多现实坦克战中的物理现象，白毛子都实现了，嗯嗯，不愧是当年的坦克专家大毛子家分出来的。

但是，有那么一个细节，就是地图大小和视野，坦克世界里的地图远比实际交战地图小的多，更要命的是坦克的视力只有可怜的445米，如果有队友加成也不过能看到1000米。有人说这是白毛子为了怕大家互相撸炮距离太远感到无聊，于是拉近战场以增加气氛

是这样吗?不，这一切都是计划好的。

我们前面提到过，坦克世界里的坦克模仿了绝大部分现实世界里坦克的特性，除了炮弹射程和视野缩水以外，当然对应的地图也缩水了，因此，很多现实里的坦克作战理论对游戏中的也是适用的。那么我们来看看现实中的坦克：

首先，毛子在初期被元首的精锐装甲群打的满头包以后，终于从失败中总结了以下几条：

1.坦克越矮生存率越高,

2.数量大于质量,

3.跑的更快比装甲更厚有优势。

这一切在第二次世界大战之后造就了主站坦克的原型T54，以及后来让整个欧洲在冷战中发抖的T-62，T-64系列。大约是差不多的时间，美国也放弃了所谓的超重型坦克的设计，做出巴顿和m60这样的主站坦克雏形，这一切都说明坦克中装甲不是第一要素。

然后我们来看游戏，游戏中的重坦面临的局面其实已经非常的像现代坦克战而不是当年远距离黑枪坦克战，因为重型坦克时刻要面对来自侧面的威胁，不要说什么某些坦克侧面很硬打不穿之类的，打不穿的我可以断你的腿，主动轮可没装甲，基本挨一发就断，重坦被断腿，特别是连续被断腿是什么效应我想诸位高玩比我清楚。更不要说，这个游戏还有一个占旗的模式，因此，对于战局来说，谁能更快的进行战略机动，谁就拥有对战局最大的控制能力。换言之，战略机动能力才是坦克世界影响胜率的第一因素

在这个模型的影响下，中坦拥有了这个游戏第一高的胜率;也因为这个模型的影响，众多重坦纷纷膝盖中箭，其中最倒霉的就是虎王这辆车，这个极其灵活的8级ht，巷战王者，却只有倒霉的28km急速，还搭配了糟糕的履带适用性，在很多地图上都跑不出最高速度，因此，这个家伙的胜率是8级垫底，相反T32这个要装甲没装甲，要火力没火力，一旦单独遇到其它T9T8 HT几乎毫无办法的公认“废车”，由于拥有35的急速和良好的履带适应性，自诞生以来无数次被砍，还是8级胜率王。

PS：本人的估计，这一点没有实际数据支持——坦克的速度，30km是一个坎，你能在平原和丘林长期保证这个速度，你就有战略机动性，超过这个速度后，机动能力不再有很大的影响，别的因素开始起作用，比如T32的俯角和铁头使它的胜率超过了比他火力强的多的IS3.但是这个坎，达到和达不到有天渊之别，这个数字是我的感觉，尚没有公式证明

毛子很明显在设计这个游戏之初就发现了这个问题的，因为他自己说坦克历史持续到60年代为止，这就一定要加入T54这种主战坦克原型以及拥有相对能力的其它几个科技树的坦克，而我们知道，主战坦克的设计思想和性能偏向是远超二战时期的，总结起来，主战坦克的特点：跑的快，看的远，目标小，正面特别是炮塔硬，炮狠，这些特点毛子分开的给予了三个T9 MT。

就是我们现在看到的54，巴顿，e50，其实这是一种变相的削弱，但是即使是这样，远超二战坦克设计思想做出来的怪物一旦被放进了动物园，照样是影响胜率的利器，逼的毛子一边说把9级中坦放进游戏是个错误，一边把9级中坦的权重给改的跟重坦一样来平衡。

可以这么说，毛子是早就预料到这一点，所以才把地图做的这么小，视野做的这么近视。如果这个地图再大点，重坦就会万劫不复，那个时候中坦的战略机动性优势会得到前所未有的发挥，你再怎么砍权重都没用，从这一点看，白毛子还算有点预见性。中坦变成主战坦克的原型，重坦被送进历史垃圾堆，绝对不是没有理由的，重坦的装甲在炮弹面前逐渐变的无力，机动优势却是恒定的。

最近毛子为了所谓的提高重坦地位，改了ap修正值，大大削弱he伤害，这是在干啥，这其实就是继续削弱中坦，没办法，主战坦克的优势太明显了，机动就是第一优势，又有机动，又有火力，重坦还活不活?嗯?

但是，白毛子在被法国股东灌了点伏尔加以后，一下子犯了迷糊，放进了13 90和25T这两个变态我们前面说了，你有机动你就能影响胜率，你有机动又有火力那你就是禽兽，你有机动有火力，你目标小生存率还高?重坦活不活了?于是这个版本重坦们鬼哭狼嚎

所以，机动，是这个游戏里影响胜率的重要指标，但是这个指标在单车对抗时，几乎不起作用，因此很多人认为的好车，其实没那么好。其次才是火力，但是这个游戏里的银币车可以这么说，都不缺火力，只要你是去完成你的任务，火力都是足够的;再次，低矮的车身对你的生存很有好处，德系HT们在这个问题上再次膝盖中箭，法系禽兽们在一边阴笑;最后的最后，才是装甲，没有打不穿的装甲，除了炮盾，实在打不穿我还可以he蹭嘛

这个模型可能不完美，但是他已经能解释服务器里的很多现象了，总之坦克世界这个游戏，还是很大程度上还原了现实坦克战的，也因为如此，主战坦克在里面就是个bug，因为他的思路思想超越了一代。现实中坦克战很多决定胜负的因素，同样决定这个游戏，因此你如果只是迷恋于单挑，可以去找那些你觉得性能很好的坦克，但是如果你像我一样执着胜利，请按现实里的坦克去挑选你的战车

三、求坦克世界m系坦克全解析

作为一个两年WOT的资深M系玩家，这里写一些个人经验希望能够帮到你。

撇开车辆本身不谈，首先你最好明确一下现阶段你自身的水平究竟如何。这当中就包括了

1.火炮弹道/瞄准方式是否完全了解。

2.中T/重T/TD的战场分工如何。

3.地图是否熟悉。

4.车辆弱点是否熟悉。

5.是否具备一定的全局意识。

M系车辆对于玩家的要求比较高（当然不是说其他系就要求低了）。你自己有一个总结以后，我们再来从头看M系的各个车型。

先从SPG开始说（这是我最早的一条线）。

我当初一直打到7级火炮都还没有一辆坦克或者TD。当初可以说是资深炸B。

M系火炮的特点涵盖以下几个关键点：

1.大射界

2.不算突出但是不错的机动，转场能力强。

3.不错的弹道（但不是最好的）弧线，但落点不稳定

其他特点随等级变化，你可以从这一路体验到多样的火炮风格。

你已经走到了牧师，之前的我就略过了，牧师这部车我稍微写详细一些。

线路建议：一路到底吧少年！尽量早出高级无线电，否则无法有效共享前方侦查车辆视野！

牧师

角色定位：辅助支援型火力

优点在于射速，单发容错率很好；但是单发威力十分有限且射程有限。同时随着版本变化，HE伤害机制的改变以及4级火炮较差的分房使得牧师处境很尴尬。

低穿深和低威力>尽量选择目标的侧后装甲打击，避免在重甲目标上浪费炮弹（打5/6级HT都会经常不掉血）

糟糕的弹道落点>判断交火线距离并保持大约500M-600M左右的距离最为合适。

需要明确的是：永远不是试图作为一个战局的主宰者。牧师的数据决定了其作为远程支援火力也十分贫弱。如何有效消耗敌人是关键，而不是人头或者浪费火力在一些不可能有效伤害的目标上。

备注：若遇到较高的分房无法有效伤敌，则可依据形式持续轰击对方主力高级车，以达到损伤乘员/零件的作用来帮助本队获取优势。（此法低伤害火炮均适用）

M41

角色定位：普通远程火力。.

这一版本M41的射速略慢，且瞄准时间达到了7.4S可谓火控烂得一B。中庸的转向能力配合不错的发动机以及出色的极速能够很好完成转场任务。而矮小的车身减少了被击中或反制的可能。

M41几乎是缩小版的T92，包涵了92的许多特点：

渣瞄准/渣精度/炮弹落点不稳定/炮弹飞行速度慢

这就对M41玩家提出了更高的意识要求。从这一级需要掌握的火炮能力：

预瞄>通过战场经验来判断可能出现敌人的位置，预先瞄准来应对M41弱爆的火控。

走位>M41已经具备了很好的转场能力，从此要初步体会自行火炮“自行”的意义。

地形判断>M41具有较高的弹道，可以打击到一些较矮掩体后的敌人（偶尔击穿顶盖/甲造成高伤害甚至秒杀）。

反制与防反>没事反火炮的火炮不是牛B就是S.B。但是基本的道理应该明了。掌握常规炮位，提高防反意识。

M12

角色定位：毫无特色的支援火力。

M12可以说是M系火炮中最没有特色的一部。

射速/火力/机动毫无特点。甚至M系常规的大射界也不具备。更糟糕的是，M12是M系唯一的低伸弹道火炮，你无法有效越过地形打击敌人。

唯一的安慰是M12完全体具有M系火炮最好的火控能力，算是一个小小的弥补吧。

M40/43

角色定位：机动重型支援火力

曾经的7级火炮之王。但多个版本削弱之后只能算是一部好车，却远远无法和当初的M40/43相比了。

与同级火炮相比，40/43是火力与机动的综合体：不同于155 51的高机动辅助支援火力，也不同于212/虎式火炮的高火力，低机动（其实40/43的火力和212是一样的，但是212的射速和精度更好）。

经过前两级火炮的磨练，应该能够较好发挥40/43的威力。

40/43最大的缺点在于AP穿深太低，难以在常规情况下使用AP威胁到高级HT的正面装甲，也算是出于平衡考虑。AP并不是M系火炮的主要精髓（92除外）。

T92

角色定位：重型打击性火力

T92拥有：

所有火炮中最强的火力（无论是HE还是AP）

最长的装填

最渣的火控

最不靠谱的炮弹落点

中庸的机动

是一门十分考验玩家水平的火炮。如果觉得无法驾驭，可以换回40/43。

T92的关键在于如何在恰当的时机，有效给予对方有效的杀伤。你需要很好的预瞄能力并熟悉92弹道的落点。如果40S装填换来的不过是没有击中或是一点溅射，这台92就完全没有存在的意义。

92的主要功用：

给予对方重甲目标毁灭性的打击。

利用超大范围的建设直接将地形/掩体后的敌人震死。

在AP的有效射程内（不要超过700M），瞬间倾斜1800的伤害以形成局部优势。

总体来说是一门十分高手向的火炮，篇幅所限不便再多写了。

下面来说说MT

M系中T的关键点在于：

优秀的地形适应能力（俯仰角/前置炮塔/低阻力履带/高视野）

中庸的穿深/精度但火控/射速/DPM数一数二

极速不高，但越野能力十分出色

隐蔽能力一般

装甲？装甲是什么能吃么？（M系中T可以认为几乎只有炮盾而已）

移动射击能力优秀

想玩好M系MT就要吃透地形和视野。俯角能够让你有更多的输出机会，视野则让你占据先机。一味乱冲，不会分析局势的M系中T是不合格的。

线路建议：M4-小飞象-T20之后一路到底（小飞象可同时点亮HT MT线路且就现在6级分房来说处境好于M4A3E8）

M4谢尔曼

角色定位：辅助支援火力/视野压制点

M4作为五级车来说有着同级中T中上的火力，裸奔装甲，较低的速度，不靠谱的精度，400M的优异视野和全游戏最强悍的12度俯角。综合来说，完全体现了M系中T的特色。

从这里开始你应该熟悉

地形利用：俯角+炮盾就够了。同时注意防火炮。

中T的意义：在10级MT之前都不要考虑如何搞定同级HT的正脸。即便你能做到击穿，对手却能带给你更大的伤害。

这5-9级中T更多利用机动来控制战场视野，打击敌人侧翼，包抄敌人后方及火炮。

视野压制：能够更先发现敌人，就占据主动。

5级MT玩法没什么好说的，5级房构成简单，没有章法，主要体会M系中T的特点即可。

M4A3E8/小飞象

角色定位：游走支援型MT/另类推线型MT

六级的M4A3E8和M4比起来几乎没有什么变化，有更好的机动能力/火控和更快的射速。6级分房普遍较差，更要学会如何打击敌人侧后，绕杀落单目标。（你的穿深只有128）

而小飞象属于另类。机动/视野渣得一B换来8级MT也难以有效击穿的正面装甲。但是不要以为这样你就可以跑去和HT对射，因为你的穿深依然只有128。即便换装105HE，杀伤也十分有限。

小飞象打法主要还是在MT对线的时候充当火力吸收点，同时128穿深打击对线MT也能造成一定杀伤。属于辅助推线的类型。不要试图一个人搞定一切。

T20

角色定位：游走支援型火力/地形视野压制点

T20具有同级MT中很不错的火力（240伤害160穿深的90炮且射速不错），优秀的机动/越野能力和较高的视野。缺点在于装甲裸奔，很容易被大口径HE击穿而秒杀。

从T20开始具备了低矮车身和前置炮塔。学习利用这些要素，配合视野/俯角来磨练自己的能力吧。同时从此具备了一定的火力输出能力，160穿深也具备杀伤一些HT正面的能力，学会掌握游走输出；善于利用机动才能走向胜利。

M26潘兴/46巴顿

角色定位：地形视野压制点/地形视野压制点和高效游走火力点

把这两台车放在一起说是因为之前M26潘兴就是九级MT，之后降到八级，由M46接任九级。可以说具备相通性。

巴顿和潘兴却别在于：

更好的加速能力

威力十足的主炮

更好的视野

M26的打法主要是二线火力支援和地形视野压制。180穿深的主炮面对如59一类的对手比较无力，不要试图在没有把握的情况下强行冲锋。是一台十分依赖地形的车。发动机马力一般，机动不如其他M系MT，要有所适应，为之后的M46巴顿做好准备。

M46具备了219的穿深和390的单发伤害，在没有出现十级MT时是MT火力之王。之后有所削弱但仍堪用。其打法是在地形视野压制的基础上融入更多的输出元素。凭借良好的越野加速能力，矮小的炮塔能够有效完成输出任务。

需要说明的是：

1.M46的炮塔正面防御不可靠，更多依靠跳蛋外形和小体积来免伤；M26的炮盾则宽大可靠。

2.从九级MT开始仇恨之飙升。对走位和局势判断要求高。巴顿裸奔装甲，切记切记。

M48A3

角色定位：高效地形火力输出点/地形视野压制点/客串游走输出火力

十级MT对于一般新手很难驾驭。入手之前请三思，否则徒增不快！关于M48的使用个人在贴吧有攻略一篇。内容太长，这里不累述了。地址：

http://tieba.baidu.com/p/1850312064

需要说明的是现今M48射速大砍，输出能力有所下降。同时移动射击能力也有所削弱。

HT篇

M系HT的特点和MT几乎一样。

机动能力在同级HT中属中上。

由善地形交战（103/110E5亦善巷战）

装甲除110E5外并不出色但有很好的炮塔正面防护。（即所谓卖头）

线路建议：小飞象-M6-T29一直到110E5

从小飞象走线是为了避开T1大坑。而若先走中T线则可直接拥有M6顶级炮。

M6

角色定位：没有存在感的悲剧

车体射击太差，高大，奇葩，机动一般。虽数据好看但防护能力一般，同级HT可轻松击穿。具备一定地形适应能力，所以仍然一坨地形。但作为HT带线能力较差。

打法上保守一些，发挥90炮的火力优势，不要做无谓的冲锋。

T29

角色定位：地形火力支援车

T29完全体有着出色火力输出能力（198穿深320均伤）。地形适应能力优秀。适合野战，依托地形和铁头来杀伤敌人（防火炮依然重要）。

巷战中由于车体装甲太弱较难发挥。但优秀的火控一定程度上弥补了一点。

T32

角色定位：地形火力支援车

与T29相同，但具备更好的车身装甲/炮塔防护/视野。298的炮塔正面在中远距离几乎免疫WOT中所有直射火力。车体防护能够有效防护175级别穿深，已经算是M系的良心车体了。同时造型低矮，一定程度上降低了被击中的可能性。其他打法与29几乎相同。

需要说明的是：32依然只有198的穿深，要熟悉敌人弱点否则难以威胁同级和高级HT正面装甲。

M103/110E5

角色定位：泛用性机动火力

这两台车除防护能力不同外几乎相同。M103可以升级到269穿深的主炮或直接使用242穿深的过渡炮打出110E5（可节省6W左右经验，依据个人喜好选择）。

这两台车牺牲了一些地形适应能力（但依然很不错），换取强大的火控，射速，穿深和车体正面防护。配合HT中优异的机动，是泛用性HT的代表。

对于103来说，装甲防护不及110E5对于十级主炮防护能力有限，不推荐抗线的打法。主要是1-1.5线火力输出和地形控制。若使用269穿深的主炮则能对与敌方重甲目标造成巨大威胁。242穿深主炮则需明确地对车辆弱点。在对线E75这样的重甲HT是242穿深略显无力。

由于泛用性强，可以选择依托地形作战，同时巷战能力也不错，没有固定套路。

十级110E5使用方法和103类似。但需要注意：

十级HT飙升的仇恨值。

十级TD具备300左右穿深，你的装甲并不完全可靠。

重型火炮扎堆，对于如何防火炮要求高。

责任重大，要肩负与等级相衬的责任。

接着说道TD

TD的打法主要就是蹲守，一般不适合主动进攻（即便进攻也仍会在局部采取蹲守的打法，因为没有炮塔）。但M系的炮塔TD线则比较另类。这里不再累述每一辆车具体的打法。走过HT/MT线后TD线的特点不外其中。

线路建议：双线同走

狼獾/T49-地狱猫/杰克逊

这一阶段许多装备通用，先走一条线再走另一条可减轻负担。

杰克逊-25AT并打到完全体-地域猫-T25/2-28P-T30-110E4

这一阶段线到25AT打出TD版105炮，再走另一条线到28P否则但走28P线则需要用170穿深90炮打出105，巨坑无比。而28P用105来打出120炮比用没有炮塔的T28要好很多。之后一路打到E4即可。注意炮塔的利用。

之后再从

T28-T95-110E3

28和95都是龟速重甲车辆，而他们的顶级主炮和28P,T30通用，可以说这样走线减少了很多折磨。E3相比95加强了机动，代价则是侧后防护几乎没有，注意防火炮。

最后说道M系单价车线路。这一线路综合了LT/MT/HT三类车型。基本体现了M系的特点。但由于是单价车所以在个别方面有所平衡。

T21/T71主侦查职能暂不提。

从T69到T54E1，特点在于

超强的瞬间爆发力：小装填2S且火控优于F系弹夹车。

地形适应性优秀，机动能力一般但越野能力强。

代价则是69穿深只有173/54E1只有210考验弱点打击能力和时机掌控能力。

T57则具备一定的正面防护和超强的火力输出能力。火控是WOT所有弹夹车最优且装填快。但同时仇恨值高，需要一定水平才能较好发挥其能力。

最后特别的说一下M系LT

霞飞和T21具备十分强悍的灵活度和越野能力，但通病是极速不高，突防能力有限。

而霞飞和T71又同时具备同级LT中最强的火力和火控能力，即在侦查的同时可以游走输出。如何掌握好输出与侦查的平衡十分关键。

M系LT的侦查主要仍依靠视野压制，不可同502一样利用极致的机动深入敌人腹地。这一方面请主要参考坦克世界贴吧VK1602豹的作战视频，体会侦查车的玩法。另外_插曲_也是一位专攻霞飞的高手，可以去搜罗他的视频。

你的要求实在比较高。老实说这些字数并不能够把我想要说的都表达到位。

你提到的如何打上成员和零件的问题可以去贴吧找一些相关的帖子。同时可以下载弱点涂装来辅助练习弱点打击。（这些涂装标明了车辆零件和成员的位置，有利于新手学习）

这些只是一些初步入门的内容。其他的也只有等你自己在实战中慢慢体会了！

有问题可以再问，希望能帮到你！

关于本次坦克世界最倒霉的巷战和二战最奇怪的战役的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。